1976年9月6日，一名蘇聯(lián)空軍上尉維克多·伊萬(wàn)諾維奇·別連科，駕駛著一架米格-25p型戰(zhàn)斗機(jī)在日本北海道函館機(jī)場(chǎng)降落，并且在跳出機(jī)艙后掏出手槍朝天連開(kāi)數(shù)槍?zhuān)孀约旱呐炎?。八一?文?ｗ㈠ｗ㈧ｗ?．㈧８㈠１㈠ｍ
　　
　　美國(guó)專(zhuān)家和日本軍方當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這次良機(jī)，在當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)施加了巨大的軍事和外交壓力的情況下，他們將米格-25p拆了個(gè)七零八落，分成了散件運(yùn)到了東京的駐日美軍基地里進(jìn)行研究。
　　
　　經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究和分析，西方才現(xiàn)米格-25根本不是以前他們所想象的那種先進(jìn)的全能的戰(zhàn)斗機(jī)，而是一種獨(dú)特的高空高專(zhuān)用截?fù)魴C(jī)。
　　
　　尤其是米格25的機(jī)身結(jié)構(gòu)和使用材料，一直是美國(guó)人指向搞清楚的情報(bào)。
　　
　　根據(jù)計(jì)算，如果飛機(jī)飛到馬赫數(shù)3，那么它的機(jī)體表面溫度將達(dá)到3oo°！即使是高強(qiáng)度的鋁合金，其熔點(diǎn)也只有4oo-5oo°，而在3oo°的高溫下，傳統(tǒng)的鋁合金蒙皮材料將變得比宣紙還要脆弱，如果再加上高帶來(lái)的巨大壓，那么此時(shí)的機(jī)體將只有變形一途。
　　
　　其次，在如此高溫的環(huán)境下，機(jī)載電子設(shè)備如何運(yùn)轉(zhuǎn)？應(yīng)該使用什么方式冷卻？
　　
　　這些都是讓美國(guó)人如芒在背的一根心刺，畢竟，按照當(dāng)時(shí)潛伏在蘇聯(lián)里的間諜提供的情報(bào)，以當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的技術(shù)能力，根本無(wú)法有效加工并生產(chǎn)符合制造新型戰(zhàn)斗機(jī)的鈦合金材料。
　　
　　那么，那些該死的蘇聯(lián)人是怎么做到的？！
　　
　　當(dāng)飛機(jī)被拆開(kāi)，在場(chǎng)的美國(guó)專(zhuān)家們差點(diǎn)驚得眼珠子都掉到了地上。
　　
　　“天??！這是些什么玩意？難道這些俄國(guó)白癡連晶體管都沒(méi)有，還要用電子管？?jī)膳_(tái)動(dòng)機(jī)也是鋼的，機(jī)體結(jié)構(gòu)又笨又重，鉚釘頭還外露著，這種焊縫竟是手工干的，座艙簡(jiǎn)直是個(gè)棺材，飛行員除了正前方以外什么也看不見(jiàn)……”
　　
　　“天??！這個(gè)新玩意不是飛機(jī)，簡(jiǎn)直是火箭。<>”
　　
　　更讓美日專(zhuān)家接受不了的是米格-25的機(jī)體材料，要知道材料在很大程度上決定著戰(zhàn)機(jī)的度和升限，但米格-25反映出的蘇聯(lián)冶金工業(yè)水平實(shí)在落后，機(jī)身上到處是拙劣的焊縫和雜亂不堪的鉚釘，它沒(méi)有像美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)那樣采用重量輕、強(qiáng)度高，耐熱性好的高等級(jí)鈦金屬航材，而是工藝水平不高的普通合金鋼材料！而且，就連米格-25p里頭的芯片儀器等等甚至還在使用一堆堆大塊頭的電子管設(shè)備！
　　
　　龍?jiān)坪芮宄拥臇|西講究的就是簡(jiǎn)單粗暴，而且粗獷耐操，其他都是其次，什么人性化個(gè)性化甚至操控的便捷性等等都見(jiàn)鬼去吧！
　　
　　只要東西能用，就行！
　　
　　科洛夫斯基接下來(lái)的一番介紹，果然印證了龍?jiān)频牟孪搿?br/>　　
　　“這艘船的噸位足夠我們安裝足夠多的武器，它的載重量達(dá)到了56.5萬(wàn)噸，排水量達(dá)到了84萬(wàn)噸，如果在空船的重量下，能夠安裝的武器設(shè)施比普通的重型巡洋艦還要多。”
　　
　　科洛夫斯基指著一處正在焊接的船位置道：“在那里，我們將會(huì)安裝192枚紅寶石反艦導(dǎo)彈，并且在船舷的兩邊安裝上十個(gè)“卡什坦”彈炮合一近防系統(tǒng)，每一個(gè)系統(tǒng)都由由兩門(mén)毫米加特林射炮和八聯(lián)裝sa-n-11近程防空導(dǎo)彈組成，并且在船頭、船尾分別安裝m艦炮。這樣以來(lái)，這艘‘海上巨人號(hào)’的防空和反艦?zāi)芰湍芴嵘揭粋€(gè)極高的檔次?！?br/>