“老虎始終是老虎，就算是身在動(dòng)物園，被鐵欄圈住，也不肯能失掉致命的爪牙。一直以來(lái)正信巨大的零配采購(gòu)量，似乎讓人們忘了，正信的旗下還有個(gè)零配公司。

    以上，是華生公司總經(jīng)理王德生在一個(gè)小型的企業(yè)主酒局上說(shuō)的。

    這個(gè)家伙，終于想起來(lái)了當(dāng)初面對(duì)徐廣勝威壓之下，卡住了正信配件渠道之后的事情。

    那個(gè)時(shí)候，正信可是二話沒(méi)說(shuō)就自己造了缺項(xiàng)的配件！

    一時(shí)間，產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的各企業(yè)重新審視了一遍自己。覺(jué)得…還是聽(tīng)話一些比較好。畢竟不到一年就豎起大旗，在風(fēng)云涌動(dòng)的中華汽車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的正信，仔細(xì)研究的話詭異地方太多。

    隨后，廣袤服軟，發(fā)表了將嚴(yán)格執(zhí)行新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的聲明。

    程剛得知此事，也來(lái)到了產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在與李凡愚一番溝通之后，程剛用斬釘截鐵的語(yǔ)氣對(duì)園區(qū)管委會(huì)發(fā)了話。有了他的首肯和支持，《天城市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》算是一錘定音，變成了官方承認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

    這一來(lái)，無(wú)論是支持的也好望風(fēng)的也罷，全都暫時(shí)放下了抵觸。

    制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，總算是在一番坎坷之后，施行了下去。

    與此同時(shí)，正信散出去的各個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也大多完成了承接的設(shè)計(jì)任務(wù)。

    從他們陸續(xù)回到正信，也從各個(gè)廠家正式向天城產(chǎn)業(yè)園區(qū)定制配件總成開(kāi)始。也意味著在中華的汽車市場(chǎng)上，一場(chǎng)最慘烈的廝殺，即將到來(lái)；

    面對(duì)宛若一夜之間如春風(fēng)吹過(guò)，中華遍地開(kāi)花的汽車品牌和車企，在中華市場(chǎng)上橫行了十幾載的外企們吃不住勁兒了。

    之前，中華市場(chǎng)上唯一讓他們感到有威脅的，還僅僅是一個(gè)正信而已。在德日美三大系橫行天下的時(shí)代，雖然a4，a6，tt，迷你四款正信車型的貿(mào)然出現(xiàn)，讓他們感覺(jué)到很惡心。但是事實(shí)上，他們還并未太過(guò)擔(dān)心。

    從數(shù)據(jù)上來(lái)看，從正信正式踏入中華汽車市場(chǎng)的一六年八月份為起點(diǎn)一直到現(xiàn)在。九個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，市場(chǎng)上的乘用車銷售量共計(jì)1330萬(wàn)臺(tái)，而正信除去x-power和tt這兩款銷量不大的跑車之外，a4，a6，迷你三款車型的合計(jì)銷量22萬(wàn)輛。

    這個(gè)成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)的車企里，已經(jīng)是沒(méi)有懸念的no1了。但是也只能說(shuō)，將將占據(jù)了市場(chǎng)份額的百分之一點(diǎn)六，僅此而已。

    而剩下的近百分之九十的市場(chǎng)份額，仍舊由外企所掌控。在這種局勢(shì)下，或者說(shuō)中華汽車的千里之行，才邁出了一小步?；蛘哒f(shuō)，國(guó)外車企依舊賺錢賺得笑哈哈。

    但是現(xiàn)在呢？

    除去八大旗親兒子不算，之前半死不活的二十多個(gè)中華汽車品牌不算。新成立的中華汽車品牌多達(dá)三十余家，而且這個(gè)數(shù)字還在不斷的上升之中。面對(duì)如此火爆的造車?yán)顺?，甚至一些投資公司，甚至互聯(lián)網(wǎng)公司都按捺不住打算加入進(jìn)來(lái)。

    據(jù)近幾天國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新發(fā)布的報(bào)告，根據(jù)目前政府接到的審批申請(qǐng)。預(yù)計(jì)到下半年，中華汽車品牌將達(dá)到一百家。

    一百家！

    在國(guó)外，特別是日系的車企看來(lái)，這妥妥兒是中華政府實(shí)施的“狼群戰(zhàn)術(shù)”!

    據(jù)現(xiàn)在觀察到的消息，新興的中華品牌所推出的二十多款a級(jí)車，可都是要搶占日系車的主要份額的。

    雖說(shuō)現(xiàn)在的中華汽車市場(chǎng)還在不斷的處于需求上升趨勢(shì)，以每年百分之七到百分之十的速度增長(zhǎng)之中，可是僧多，粥自然就少啊、

    而由于正信表現(xiàn)出打了雞血一般的變態(tài)發(fā)展速度，這些車企也感到了深深的危機(jī)感。

    他們怕萬(wàn)一這些個(gè)新興的車企里面，有那么幾家十幾家像正信一樣恐怖的存在，那就沒(méi)得玩兒了。

    所以在面對(duì)中華政府的政策調(diào)整，市場(chǎng)的風(fēng)云變化。日系各大車企，不約而同的針對(duì)中華市場(chǎng)的局勢(shì)進(jìn)行了重新評(píng)估。車企之間，也進(jìn)行了頻繁的溝通。

    面對(duì)中華汽車市場(chǎng)這塊大肥肉，他們展現(xiàn)出了驚人的默契與效率。在仔細(xì)的調(diào)查了市場(chǎng)之后，一大批為對(duì)付中華新興品牌而準(zhǔn)備的a級(jí)車，在一番緊鑼密鼓之下被提到了進(jìn)度之上。

    不僅如此，目前在華銷售的日系a級(jí)車的換代計(jì)劃，也被提上了日程。

    ……

    “阿嚏！”李凡愚拽過(guò)面巾紙，抹了抹鼻子。

    這幾天都在產(chǎn)業(yè)園區(qū)里監(jiān)督新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行情況，之前的感冒還沒(méi)好利索，跑來(lái)跑去的又反復(fù)了。

    生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行并不順利，因?yàn)樘岣吡松a(chǎn)要求，所以一些廠子的具體生產(chǎn)流程也要做出相應(yīng)的修改。如果是沒(méi)有生產(chǎn)任務(wù)的話，這個(gè)過(guò)程倒也可以用時(shí)間來(lái)適應(yīng)過(guò)來(lái)。

    但是隨著外放出去的研發(fā)團(tuán)隊(duì)回來(lái)，各個(gè)車企已經(jīng)提交了訂單，所以只能在生產(chǎn)的過(guò)程中調(diào)試。這樣一來(lái)，便顯得有些混亂。

    而且現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，很多廠子的工人對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還是很抵觸。畢竟現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)各廠的工資都是根據(jù)計(jì)件來(lái)計(jì)算的，標(biāo)準(zhǔn)和要求上去了，在沒(méi)有全部適應(yīng)之前，產(chǎn)能也是隨之下滑的。

    這無(wú)疑是觸動(dòng)了最基層的利益。

    李凡愚不怕企業(yè)主們?cè)熳约旱姆矗贫ㄒ惶讎?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在長(zhǎng)遠(yuǎn)上看是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)有利的。只要這些人日后看到了甜頭，自然會(huì)心甘情愿的將標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)下去。

    但是工人們，李凡愚可不敢惹。

    這些一線工人可不管你什么長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，他們對(duì)工資才是最敏感的。都要吃飯養(yǎng)家，工資少了這些大爺要是鬧起來(lái)，自己可搞不定。

    于是面對(duì)這種情況，他又費(fèi)盡苦心的和企業(yè)主們商量，要求將良品率也算到工人工資的考核標(biāo)準(zhǔn)里去，而且要在工資比例中占有一定的份額。

    園區(qū)內(nèi)的各個(gè)企業(yè)主，已經(jīng)對(duì)這貨總喜歡干涉別人家事的行為習(xí)慣了……耐不住他的嘮叨，最終也都同意了改工資模式的要求。

    一番雞飛狗跳之后，總算是解決了擋在產(chǎn)業(yè)園區(qū)之前的所有障礙。

    李凡愚擼著鼻涕，看到各廠目前的生產(chǎn)狀況，終于趕到了一絲絲的暢快。

    不管怎么樣，標(biāo)準(zhǔn)算是定下來(lái)了。

    剩下的，就交給時(shí)間！