趙秀芳笑道：“那也不簡單啊！大家伙兒說說，要是普通設(shè)計員能有這種出差的機(jī)會，還開著幾十萬的越野車出來約會？”
　　宋麗萍也笑道：“就是就是，沒想到咱們當(dāng)中，就葉子最特別，找了一個飛機(jī)設(shè)計師做男朋友，真是讓人羨慕��！”
　　葉子紅著臉吶吶地道：“什么男朋友呀，還沒到那一步呢！”
　　宋麗蘋笑道：“不是男朋友？這誰能信？好了，你就別隱藏著了！這是好事兒�。　�
　　整個駕駛艙充滿了歡樂，看著這溫馨的一幕，林鵬真替葉子感到高興，在這么好的一個機(jī)組工作，還有一個好的機(jī)長帶，對葉子的成長來說，是好事。
　　別看是渦槳發(fā)動機(jī)，但運(yùn)八這樣的運(yùn)輸機(jī)，事實上還沒有二戰(zhàn)時的那些活塞發(fā)動機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)快呢！
　　不過飛行速度的快慢也不能只是去比發(fā)動機(jī)，還得看氣動布局和什么類型的飛機(jī)。畢竟運(yùn)八是大塊頭的運(yùn)輸機(jī)，所以它也快不起來。
　　要知道二戰(zhàn)時期那些活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，能飛到八百千米每小時呢！比如說m國北美航空公司研制出p-51“野馬”式戰(zhàn)斗機(jī)。它采用了先進(jìn)的機(jī)身和翼型，氣動阻力大大減小，其的改進(jìn)型p-51d的最大速度曾達(dá)到785千米/小時。
　　林鵬仿佛真的化身為一只大鵬鳥似的，俯瞰著祖國的大地山川，這種感覺真是爽��！這種視覺和坐在飛機(jī)里面的視覺是不一樣的，林鵬甚至能感受到機(jī)翼下吹過的氣流。
　　大概飛了兩個半小時，林鵬就發(fā)現(xiàn)三機(jī)編隊飛到了桂省上空，下面都是連綿的群山，看起來甚是壯觀。
　　遠(yuǎn)處似乎有一座機(jī)場，這應(yīng)該就是編隊飛行的目的地了，很快就要降落下來，機(jī)組成員們也在做著降落的準(zhǔn)備工作。
　　機(jī)組成員與前方的機(jī)場塔臺取得無線電聯(lián)系，接著他們就在機(jī)場上空盤旋著，準(zhǔn)備進(jìn)入降落的航線。
　　機(jī)長宋麗蘋在得到塔臺可以著陸的命令后，便柔和前推駕駛盤，這時候運(yùn)八飛機(jī)的迎角就逐步減小了，它逐漸轉(zhuǎn)入下降，宋麗蘋無比熟練地同時收小油門，減小拉力。
　　旁邊的副駕駛員葉子，不時的觀測著儀表數(shù)據(jù)，同時和塔臺保持著緊密聯(lián)系，運(yùn)八飛機(jī)很快接近預(yù)定的下降角，宋麗蘋慢慢后拉駕駛盤，保持好預(yù)定的下降角開始下降。
　　看到女飛飛們精準(zhǔn)熟練的操作，林鵬真是佩服她們，至少他是看著這密密麻麻的儀表就頭皮發(fā)麻。
　　三架運(yùn)八飛機(jī)，均是以無比優(yōu)美的姿態(tài)，劃過一道道航跡，平穩(wěn)地降落在這個大山里的機(jī)場跑道上。
　　要知道運(yùn)輸機(jī)降落，其實也是有風(fēng)險的，甚至比起飛的時候更大。
　　特別是像運(yùn)八c這樣比較老的軍用運(yùn)輸機(jī)，沒有先進(jìn)的航電系統(tǒng)，所有的操作都是機(jī)械式的，無論是降落時的姿態(tài)控制，還是目視對視跑道，如果出現(xiàn)一點(diǎn)偏差，就有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
　　就拿隔壁的阿三來說，有一次阿三的飛行員駕駛一架遠(yuǎn)比運(yùn)八先進(jìn)的c-130j運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)，飛往一個軍用機(jī)場。