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　　第三十二章高鈮鈦鋁合金
　　李老和鄭老聽聞“彭”的一聲站了起來，心中震驚不已，不過馬上又露出懷疑的表情，急手接過那一沓厚厚的紙張，猛的看了起來，而旁邊的鄭老也是急不可耐的圍了上去。
　　在看前面的介紹時，兩位老人還是隨意的翻了過去，等到后面，速度越來越慢，眉頭不時的皺起，又不時的舒展開來，沒過多久再次的皺起，整個像一個臉譜一樣，口中還不此一次的喃語著，顯然是看得極為入迷的。
　　葉晚成坐在旁邊打量了一下兩位重量級人物的表情，心中暗暗的笑笑，心說要不是摸準了你們的脈絡(luò)，我又怎么會在這寂寞的高原上投下一個億的美金。
　　眾所周知，自從世界第一架全鋁制飛機飛上藍天以來，各國對飛機的研究就開始了你追我趕，特別進入了心世界，發(fā)展可謂是日新月意了。
　　一架飛機，一般來說基本上都會含有各種各樣的合金材料，而這些材料各有各的特性，也只會適合在某一部位能發(fā)揮某種超強的作用，很少會有一種金屬能全然適合飛機上所有部件的特性，鋁合金只是個例外。
　　鋁是一種超輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機質(zhì)量當然是越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。但是鋁的強度低，在空中受到擠壓、沖擊時會輕易變形，繼而墜毀，好在飛機不是拖拉機，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機匣，飛機框架，肋條等。鋁合金材料占飛機用料一般50%--70%左右。當然，你也可以整個飛機全部都用鋁作成，不過也只能想我們的先創(chuàng)者一樣，只能在空中飛行1個小時，甚至更短，還有生命危險。
　　鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度卻非常高，很耐高溫，熔點達1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發(fā)動機有關(guān)部位，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的。現(xiàn)代化的飛機，鈦合金的用量比重越來越大，已經(jīng)有相當一部分國家都把鈦合金的研究列入了國家發(fā)展重點研究項目了。
　　但不管怎么說，一架好的飛機，它的心臟（發(fā)動機）一定是好的，這一點毋庸置疑。
　　無論是從美、英、法等軍事強國，還是從超級大國蘇聯(lián)的發(fā)展之路來看，基本上都是先從發(fā)動機開始，沒有一臺能夠提供足夠動力的發(fā)動機，就算你的飛機設(shè)計得再完美也是無濟于事了，就像共和國的j-9一樣，在當時，j-9的各項性能技術(shù)指標均以達到國際先進水平，設(shè)計技術(shù)指標達雙26（升限26公里，時速2.6馬赫），可以說是共和國殲擊機之最李老，然而這些都不過是鏡花水月而已，苦等16年始終等不到一臺合適的動機能完成這一終極目標只能黯然下馬。
　　發(fā)動機項目可以說是共和國歷年來發(fā)展的重中之重了，共和國從來就不缺飛機設(shè)計人士，可以設(shè)計出足以與世界軍事強國比肩的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機，但每每卻因為找不到合適的動機而停在紙上，在者，要么就是從蘇聯(lián)進口，受制于人，并且這還是國家唯一的通道，根本就不可能從美歐等國進口一個動機，甚至連一個零件你都看不到，可想而知國家的形式是多么的嚴峻了，只能依靠自己，努力發(fā)展，好歹最終實現(xiàn)了夢想，j-10，j-20相繼橫空出世，震驚世界，雖然他們的動機有這樣或那樣的不足，真正國產(chǎn)比例不高，但是我們就不能憑這點抹殺那些為國家的強國之路日夜的奮斗的先使們的功績，最起碼他們實現(xiàn)了國家的有國有防政策，為后代積累了眾多的經(jīng)驗，不是嗎？