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超能空間戒指 066航空計劃!

八點整,劉宇準時來到機械廠,在辦公室見到陸天堯、司馬裕,兩人看上去都不到三十歲,身高一米七幾,身體素質(zhì)不錯。
  
  “老板好,我叫陸天堯,原海軍航空兵一級飛行員、一級領航員,因違規(guī)操作強制退役,民航局禁飛?!?br/>  
  “老板好,我叫司馬裕,原海軍航空兵一級飛行員,一級領航員,因違規(guī)操作強制退役,民航局禁飛?!?br/>  
  雖然已經(jīng)離開部隊,兩人還是非常守規(guī)矩,站的筆直威武。劉宇點點頭,雖然犯了錯誤,還是很有原則性嘛!
  
  “你們好!請坐吧,我不想知道你們來自什么部隊,也不想知道部隊的事;不過,我很好奇,你們犯了什么錯誤,居然被開除?!?br/>  
  “呃~我們駕駛戰(zhàn)機,在爭議海域,連續(xù)對日方巡邏機,做出沖撞動作…所以就,就被開除了!”陸天堯不好意思的回答,說起來都是他連累司馬裕。
  
  爭議海域?沖撞?特么的…你們以為開的是海監(jiān)船啊,還連續(xù)沖撞,膽子忒大了,難怪被禁飛。
  
  “咳咳咳~沒被槍斃,值得慶祝!”劉宇也是醉了,這么nb的人物,不得不佩服。調(diào)侃完,拿起兩份簡歷,簡單看了一下:
  
  陸天堯,28歲,一級飛行員。入伍10年(軍校在內(nèi)),退伍前軍銜中校,駕駛過多種戰(zhàn)斗機、運輸機、轟炸機,飛行小時1200小時。
  
  司馬裕,27歲,一級飛行員。入伍9年(軍校在內(nèi)),退伍前軍銜少校,駕駛過戰(zhàn)斗機、運輸機、轟炸機、直升機,總飛行小時1050小時。
  
  都是人才啊~要不是犯這么離譜的錯誤,不至于被開除?,F(xiàn)在好了,又便宜了劉宇,他要的就是這種,專業(yè)技能過硬的飛行教練。
  
  “非常好,都是我要的人才,恭喜你們,加入「大唐電子機械有限公司」航空運輸部?!?br/>  
  以后的飛機都屬于機械廠,自然要成立一個新部門,負責飛行訓練、航空運輸、飛機維護。雖然現(xiàn)在只是空殼部門,都是很快就會完善、豐滿,為機械廠提供巨大幫助。
  
  按照劉宇的規(guī)劃,機械廠要大規(guī)模擴建、并購,方向就是航空工業(yè),以后自己造飛機!一來是飛機用途廣,二來是手里錢太多,不花出去覺得難受啊~
  
  “咦,老板,咱們廠里有這個部門?”
  
  “嗯,剛剛成立的,以后廠里的發(fā)展方向,就是航空工業(yè)!老徐,你肩上的擔子很重啊~過幾天,我撥20億給你,好好準備!”
  
  徐良驚恐的看著老板,不知道是不是開玩笑的,看老板的樣子,可不像開玩笑,難不成真要造飛機?
  
  “老板,你不是開玩笑的?”
  
  “去去去,我說真的!寧董事長他們生意多好,你應該是知道的,不說盈利了,規(guī)模你得給我追上去!”
  
  徐良急忙點頭稱是,寧氏珠寶的生意他也知道,3天賺幾十億,機械廠是遠遠比不了的。陸天堯和司馬裕面面相覷,二十億?還要造飛機!
  
  “老板~那我們倆干啥?”
  
  “陸天堯”
  
  “到!”
  
  “我以董事長的身份,任命你為「大唐電子機械廠」航空運輸部經(jīng)理。”
  
  “司馬?!?br/>  
  “到!”
  
  “我以董事長的身份,任命你為「大唐電子機械廠」航空運輸部副經(jīng)理。你們倆現(xiàn)在的工作,就是負責航空運輸部的籌建,飛機、機場、設備、倉庫,還要培訓幾名飛行員。”
  
  胡岳、鄧文浩、鐘正,他們?nèi)齻€才是重中之重,必須盡快學會開飛機。
  
  兩人面露難色,其它倒沒什么,培訓飛行員可不太容易,或者說根本沒那條件。飛機不像汽車,有車就能學,學飛機要教練機、模擬機、大批教材,缺一不可。
  
  陸天堯解釋:“老板,飛行員培訓可不簡單,不但要教練機、教材、教具,最關鍵是模擬訓練用的「模擬機」,一臺要上億!這恐怕…”
  
  “錢能夠解決的問題,都不是問題,缺什么就買什么!我另外撥付航空運輸部5億,用作啟動資金,飛行員培訓是第一要務。錢要是不夠,就打報告申請,有困難搞不定就告訴徐總,也可以告訴我?!?br/>  
  “是,保證完成任務!”這么nb的老板,誰也沒見過,飛機、器材、場地,五個億完全足夠了!
  
  劉宇也是知道模擬機的,每臺上億,其租借訓練費用約為每小時500美元。可以模仿飛機在風雨雷電、冰雪、大霧、強對流等天氣下可能出現(xiàn)的真實狀況。在模擬機艙里,能真實感受到機身的顛簸和受到的撞擊。
  
  只要預裝飛行線路圖,從仿真模擬機艙中,可以感受近乎真實的訓練,是飛行員培訓的必要設備。不過,因為價格昂貴,全中國也沒多少,只有十幾個訓練中心,擁有區(qū)區(qū)幾十臺,航校、航空公司大多共同使用。
  
  由于模擬機數(shù)量也很少,而且正式飛行員每年也要進行兩次模擬機復訓,中國的模擬機數(shù)量基本只能夠滿足復訓的要求。東航等傳統(tǒng)大公司有自己的飛行員培訓基地,也只能滿足自己的飛行員的訓練量。
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