選手的退場(chǎng)隨著巴布羅的意外事故變得有些頻繁起來(lái)，在經(jīng)過(guò)十圈后只有十一輛賽車還在繼續(xù)，如此高頻率的退賽行為全都是因?yàn)榘系恼饝亓?，也許有的人心知肚明。
　　秦浩也是其中一員，方慶是很理解他的心理狀況的，面對(duì)多人比賽時(shí)表現(xiàn)的怯怯懦懦是很多新手的弊病，就他剛開(kāi)始的時(shí)候不也一樣嘛，好在白丞還在堅(jiān)持。
　　張勝的話雖然退賽的情況好像是車輛完全故障，只能交由賽事的專用車領(lǐng)跑接著完成，也就相當(dāng)于告別這次賽事啦，不過(guò)方慶認(rèn)為他可能是故意的，至于為什么那就不得而知。
　　減少一半的車手賽道變得很寬敞，而艾肯似乎也更加放肆的加速起來(lái)，葉安緊隨他其后，這兩人都在追趕前方的第一名卡爾，而方慶目前處于第六名。
　　賽程才到第一回合過(guò)一半，還不用太擔(dān)心，決賽不是有兩回合嘛機(jī)會(huì)還是有的，方慶和白丞緊密的聯(lián)系在一起，兩輛賽車的差距不是很大，這樣是給雙方都給予鼓勵(lì)。
　　如果能一直保持這樣的狀態(tài)到完賽那也是很不錯(cuò)的選擇，在幾分鐘后艾肯再次發(fā)力，讓方慶頓時(shí)失去了應(yīng)有的平靜心態(tài)，而白丞也因此退賽。
　　這幕是如何發(fā)生的呢，白丞本來(lái)和方慶正在以穩(wěn)定速度前進(jìn)，兩人的車距保持在半個(gè)車身那么長(zhǎng)，這是很安全的行進(jìn)方式，艾肯的話從第十圈就有意減速，只不過(guò)當(dāng)時(shí)不太明顯。
　　當(dāng)在路過(guò)新的一圈的首個(gè)彎道的時(shí)候，艾肯和方慶的差距只有數(shù)米遠(yuǎn)，方慶還以為他快要趕上他了，事實(shí)是艾肯一直等這個(gè)機(jī)會(huì)，在彎道突然剎車然后趁著方慶超車的的時(shí)候找準(zhǔn)兩輛車的空隙撞上去。
　　這個(gè)空隙正好是那半個(gè)車身，方慶的習(xí)慣救了他一命，在彎道還未完成的時(shí)候他就開(kāi)始醞釀著加速，而白丞還是老套的勻速，這樣一來(lái)就跟艾肯正面撞上。
　　艾肯的右車尾甩在白丞的車頭上，他由于是極速狀態(tài)下，且由于他服用藥劑后高度的精神力能超越常人的反應(yīng)力，很快就擺脫掉了危險(xiǎn)，在受到撞擊后的一瞬間將車的方向再次調(diào)整。
　　白丞來(lái)不及避開(kāi)這股巨大的沖擊力，在草地上打滑后撞向欄桿，車的輪胎都被卸下來(lái)。
　　要說(shuō)這種程度的惡意創(chuàng)傷在足球場(chǎng)上早就是紅牌，而艾肯卻一點(diǎn)事情都沒(méi)有還繼續(xù)飛揚(yáng)在賽車場(chǎng)上，從廣播上的意思來(lái)說(shuō)是白丞先撞上去的，這就讓方慶有些生氣。
　　全場(chǎng)觀眾一般對(duì)這種行為本來(lái)是厭惡的，但這次因?yàn)橘愂陆M的判罰和艾肯的高超技術(shù)讓他們拋棄了這個(gè)想法，俗話說(shuō)人云亦云，賽車比賽就是圖的爽快，這也不能全怪觀眾。
　　也不能說(shuō)賽事組的判罰一定是錯(cuò)誤的，方慶也只有跑完比賽才知道究竟發(fā)生了什么。
　　方慶的引擎系統(tǒng)跟艾肯是同樣的，在昨日改裝完后先去又沒(méi)改回去，現(xiàn)在艾肯就在他身后，同樣的車身構(gòu)造下，老練的藥罐子車手與嘗鮮的新瓶子馬上就要擦出火花。
　　動(dòng)力性都足夠強(qiáng)勁的情況下，方慶要是被撞一下那基本也要告別賽場(chǎng)，而且第二回合的話也不一定能繼續(xù)參賽，是保存實(shí)力還是拼搏一下沒(méi)有太多的時(shí)間可以給他思考。
　　方慶透過(guò)后部的車窗看到艾肯摘掉了頭盔和減震的保護(hù)裝置，面部的青筋非常的明顯，看來(lái)藥劑的效果正在最好的時(shí)候，而現(xiàn)在的他估計(jì)已經(jīng)失去理智了。
　　葉安在前方也減下速度，似乎卡爾成了這場(chǎng)亂斗的唯一勝利者，繼續(xù)高速的領(lǐng)跑在最前名次。方慶和葉安賽車的突然碰面是一同攜手對(duì)抗艾肯嘛，當(dāng)然不是這不就正好暴露了葉安的身份嘛。