江北講的故事可能多少有些漏洞和不完整，但只要是正常人都不會刻意的再去揭開別人的傷痛，方慶還是默默在心里相信這個故事是出于真誠的，而他也必須遵守那三條略有點幼稚的承諾。
　　兩人就這樣促成了某種意義上的交換，而現(xiàn)在他們需要攜手面對海上聯(lián)合賽事。
　　初允坐在大廈內(nèi)的vip觀眾席，這是方慶為她爭取到的，她的面色稍有些不適，她是以短暫的失血斷定的病情并無大礙，今天首日比賽也是她出院的日子，只不過大家都沒辦法慶祝。
　　江北和方慶需要進行他們的第一輪十人淘汰組，而白丞和秦浩在為房車賽進行努力訓(xùn)練。
　　海上賽道江北在昨天才剛過熱身，之后他與方慶探討的結(jié)果是一致的，車技高低影響其實并不大，更多是心理壓力帶來的困境，很多人都是因此扛不住而造成退賽翻車等各種意外。
　　正式比賽可選擇用官方提供的冰山與邁凱倫聯(lián)合特制的賽車，或者是用自己的愛車上場，對于方慶來講肯定只有選擇前者，房車賽的用車根本不適于這種賽道。
　　這可比低配的蘭博熱身車要好很多，起碼速度能在起步就直接上到過百多，但是后勁不足，如果想要瞬間停下又瞬間加速那有點難度，引擎的穩(wěn)定性也不算太好。
　　方慶和江北這次是同時分在一組的，另外還有其他的八個人，除了白鷹俱樂部的杰德·詹姆斯和馬丁·阿瑞斯能稱得上為對手，另外六個是非典型賽事選手，只需要提防他們不要搗亂就差不多。
　　今天的陽光正好，這下那群賽事組的人也就順心多了，全場觀眾差不多有近七八萬，跟房車賽想必是數(shù)倍只差，這是方慶第一次參加這么盛大的比賽。
　　規(guī)則如下：車手需在全長六千米進行一個來回，可允許兩次翻下江再重回到已到的賽段，在保證人身安全情況下在賽道是允許小規(guī)模碰撞，但是翻下水后等待救援的這段時間不在賽事保護范圍內(nèi)。
　　跑到終點后還要繞彎再跑回來，如果有人落后一大截就會發(fā)生兩車頭相遇的場景，這讓賽事的形勢變得有些復(fù)雜，但這對觀眾來講卻是相當(dāng)刺激。
　　客場的開場詞總是要講一講，而在講臺后方的嘉賓席上坐著那個被稱為黑刀的家伙，主持人就是之前的冰山華夏部長左良，他被總部全權(quán)委托掌管華夏的賽車事務(wù)。
　　黑刀隨著開場的介紹名單還站起來招呼示意，念的名字卻是夏分維，這也就證明了為啥方慶的這組在賽前的關(guān)注度會那么高，原來這是他們的主場。
　　方慶不得不說還是夠幸運的，杰德和馬丁都是使用的官方用車，像他們這種豪門俱樂部提供用車都是非常簡單的事情，要是那樣的話方慶的勝算就變得非常低。
　　被晾曬了一周的賽道變得干燥起來，這樣的話其實是非常有利的，不過賽道的后半段地面有裂痕出現(xiàn)，挑戰(zhàn)性還是十足的。
　　在起步點火的時候，方慶很明顯就感到整個車的性能是處于中下水平的，他看過不少世界馳名的車型資料，這種專門制作的賽車的優(yōu)點僅僅在于他穩(wěn)定加速后能保持輪胎與車的連接性，
　　也就是說減少了持續(xù)高速下的打滑與失靈概率，但這個效果的前提是得處于長時間的高速狀態(tài)下，一旦慢下來后再想快速起步，你會發(fā)現(xiàn)上升的速度延緩的太多。