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　　對于新巡洋艦的火力配置，約亨和蒙茨部長閣下的想法倒是頗為一致，艾琳級所以使用的210毫米35倍徑架退炮雖然威力強大，炮彈140公斤，初速530米/秒，射程8.3千米，在300米距離上足以擊穿450毫米鋼面裝甲，但是其每分鐘1發(fā)的射速讓約亨很不滿意。因此約亨決定新式裝甲巡洋艦不安裝210毫米艦炮。
　　“新艦統(tǒng)一安裝150毫米艦炮，雖然看上去火力下降了，相對于英國巡洋艦常用的254毫米艦炮顯得威力不足，但是射速上的差距卻能夠彌補投射量，我們的210毫米艦炮只能做到每分鐘1發(fā)，而新式105毫米管退炮能做到每分鐘7發(fā)，如果新式150毫米管退炮能做到每分鐘4發(fā)，那么炮彈投射量反而在210毫米艦炮之上。面對敵人的防護巡洋艦，我們可以輕松的打爛他們的水線，而就算面對對方的裝甲巡洋艦，我們的炮彈也可以擊穿他們并不厚重的鋼面裝甲。而且，全艦使用統(tǒng)一的艦炮，相同的彈道，相同的射速，不正好可以嘗試我在《射擊與命中》中所提到的統(tǒng)一齊射理論嗎。西門子設(shè)計的新式距離變化率計算器和蔡司公司設(shè)計的2米測距儀已經(jīng)在大選帝侯號上得到應用了，但是大選帝侯的主炮數(shù)量不足，齊射的效果不會很理想。我在論文中提到過，想要齊射有足夠的效果，必須有6門以上的同型號艦炮，所以我建議新艦全部裝備150毫米管退炮，務必使側(cè)舷交戰(zhàn)時能保證投入10門以上150毫米艦炮，這樣就可以進行統(tǒng)一齊射、射控指揮以及系統(tǒng)整合的試驗和摸索了。而新艦要進行舾裝起碼是兩年以后，克虜伯公司也一定可以拿出令我們滿意的150毫米管退炮的。”
　　“是的，殿下，我們會催促克虜伯公司盡快完成設(shè)計工作的。”蒙茨在一旁接口到。
　　英國人在1904年才開始嘗試統(tǒng)一齊射，而且因為火炮口徑不一效果并不理想。難得有機會試用統(tǒng)一型號的速射炮進行齊射試驗，不抓住怎么行。而且約亨已經(jīng)想好了未來德國海軍的發(fā)展規(guī)劃了，新技術(shù)先用巡洋艦做試驗，然后應用到戰(zhàn)列艦上。在進入了“正規(guī)”裝甲巡洋艦的時代后，裝甲巡洋艦的各種設(shè)計就和戰(zhàn)列艦沒什么太大的區(qū)別了，裝甲巡洋艦發(fā)展到極致是戰(zhàn)列巡洋艦，而戰(zhàn)列巡洋艦裝甲強化則會變成高速戰(zhàn)列艦。因此用裝甲巡洋艦來摸索戰(zhàn)列艦技術(shù)并沒有巨大的技術(shù)壁壘。如此一來還能節(jié)約大量的經(jīng)費，而不用去拿寶貴的戰(zhàn)列艦做試驗了。
　　“不僅如此，我還希望在新艦上嘗試一種新技術(shù)，雖然速射炮能夠大大提升射速，但是炮彈裝填速度卻難以讓人滿意，尤其是露炮臺結(jié)構(gòu)的雙聯(lián)裝艦炮。其揚彈筒不能和炮臺本身一起旋轉(zhuǎn)，因此炮彈提升上來后還需要通過一步轉(zhuǎn)接的程序才能移動到炮尾。如果能讓揚彈筒隨著炮臺本身一起旋轉(zhuǎn)，炮彈提升后直接出現(xiàn)在炮尾，這樣必然能大幅提高裝填速度，也許在中口徑艦炮上這種速度的提升并不明顯，但是對于大口徑艦炮來說速度的提升就代表著更高的射擊頻率，更高的投射量和更大的命中概率。不過大口徑炮彈重量過重，所以我們先用中口徑炮彈來進行試驗?！比缓蠹s亨將自己之前畫的草圖分發(fā)下去，讓所有設(shè)計師傳閱，接著說到：“在艦體上開足夠大的洞，然后用裝甲圍成地井，而再將揚彈設(shè)備，旋轉(zhuǎn)設(shè)備，裝填設(shè)備，火炮設(shè)備，以及炮罩整合成一個整體，形成炮塔，然后將整個炮塔放入地井，利用炮塔自重坐在地井上，然后旋轉(zhuǎn)設(shè)備驅(qū)動炮塔整體轉(zhuǎn)動，這樣揚彈設(shè)備也就會隨著炮塔一起轉(zhuǎn)動，從而提高彈藥提升效率。我國在精密加工和大型軸承上有技術(shù)優(yōu)勢，因此這種設(shè)計在先在小型炮塔上實現(xiàn)是可行的。”
　　約亨的草圖上畫的是的歷史上德國海軍維特爾斯巴赫級級戰(zhàn)列艦的旋轉(zhuǎn)炮塔的結(jié)構(gòu)圖（注1），約亨曾經(jīng)考慮過使用英國人早在1898年就制造的mk－biii型旋轉(zhuǎn)炮塔（注2）。不過這種炮塔需要更大的座圈地井直徑，并且由于其裝填機構(gòu)的推彈桿不在炮塔內(nèi)而在座圈內(nèi)，因此導致座圈地井裝甲有薄弱點，因此被約亨放棄。但是實際上mk－biii的結(jié)構(gòu)反而更接近未來無畏艦時代旋轉(zhuǎn)炮塔設(shè)計，對此約亨不得不再次感嘆英國人在海軍技術(shù)敏感性上那驚人的種族天賦。
　　“然后是動力系統(tǒng)，我要求新艦航速不得低于21節(jié)。”
　　“殿下，這樣的話動力組的體積會超標的?！币幻羝麢C工程師叫了出來。對于超過6000噸的艦船來說，雙軸推進要達到20節(jié)以上的確有些難為此時的蒸汽機了。不過這也根本不是什么大問題。
　　“那么增加軸數(shù)好了，增加軸數(shù)，每一臺主機所要輸出的功率就降低了，這樣可以減小主機體積，節(jié)約空間。然后采用并列雙舵，舵面要在兩個螺旋槳的中間，這樣可以提高舵面效應?！边@樣的解決辦法對約亨來說可以說是信手拈來。而且歷史上德國海軍第一艘3軸推進的軍艦奧古斯特皇后號防護巡洋艦如果不是約亨的蝴蝶效應，此時也應該開始設(shè)計了，而在設(shè)計中德國人就面臨雙軸推進無法達到設(shè)計航速的所需功率，因此才改為三軸推進。因此就算約亨不說，這些設(shè)計師門也能想出辦法，不過約亨可不希望和歷史上的奧古斯塔皇后號一樣到1890年才開工，因此決定幫設(shè)計師們省點時間。