當(dāng)95式戰(zhàn)斗機(jī)俯沖到距離地面500米時，周至寒開始猛然向上拉升，攀爬，改出，平飛，然后再俯沖，拉升，如此反復(fù)多次，進(jìn)一步掌握95式戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)機(jī)動能力。
　　平飛了一會，周至寒先做了幾個簡單的機(jī)動熱身，然后根據(jù)飛行操作手冊的提示，練習(xí)急轉(zhuǎn)向半翻滾機(jī)動。
　　這個機(jī)動的關(guān)鍵之處在于急轉(zhuǎn)后抓住半翻滾的最佳時機(jī)，以及翻滾后如何快速改出，改出后或擺脫敵機(jī)糾纏迅速脫離空戰(zhàn)，或在纏斗中搶到先機(jī)，對敵機(jī)發(fā)起先一步打擊。
　　反復(fù)練習(xí)急轉(zhuǎn)向半翻滾機(jī)動數(shù)十次，尋找半翻滾的精髓，探究飛機(jī)的最佳改出瞬間，見油已不多，周至寒向前推操縱桿，95式戰(zhàn)斗機(jī)再次俯沖，然后平穩(wěn)降落。
　　五分鐘后，周至寒坐進(jìn)p26戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)艙里。
　　兩架戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙里儀表盤的作用大致相同，起飛時的操作也基本相同。
　　打開電源按鈕，
　　打開機(jī)艙儀表燈光，
　　啟動發(fā)動機(jī)，
　　“轟！”
　　p26的r-1340-33發(fā)動機(jī)爆發(fā)出強(qiáng)勁的力量，七八秒鐘之后，發(fā)動機(jī)的抖動逐漸變小。
　　各種儀表正常。
　　松開駐動扳機(jī)，
　　節(jié)流閥輕給油門，
　　飛機(jī)慢慢滑出，
　　節(jié)流閥螞蟻慢步向前加速，
　　飛機(jī)向前的速度10……
　　慢拉操縱桿，
　　節(jié)流閥推出速度加快，油量給大，
　　再拉操縱桿，
　　“咻！”
　　p26戰(zhàn)斗機(jī)頭昂起，前輪離地顛了兩下，跟著后輪離地，向上爬升。
　　p26是雙翼機(jī)，它起飛時的仰角比95式戰(zhàn)斗機(jī)要稍小，斜角上升速度也很快，所以初始爬升的速度與95式戰(zhàn)斗機(jī)相差無幾。
　　到了700米以后，周至寒才拉大p26戰(zhàn)斗機(jī)的仰角，以大馬力，高速度向上攀升。
　　由于自身重量較輕，而且是雙翼機(jī)，p26的升高極限可以達(dá)到7200米，但和95式一樣，在這種飛行高度中，p26機(jī)身和發(fā)動機(jī)都承受著很大的壓力。
　　7200米，機(jī)身抖動厲害，周至寒下壓操縱桿，p26的機(jī)頭輕易改出，變成平飛狀態(tài)，片刻后向下俯沖至2600米拉平機(jī)頭，練習(xí)各種機(jī)動。
　　兩個小時后，周至寒駕駛p26戰(zhàn)斗機(jī)平穩(wěn)落地，但它降落時的穩(wěn)定性不如95式戰(zhàn)斗機(jī)。
　　對于p26這款戰(zhàn)斗機(jī)周至寒也有了較深的了解，雖然p26的530馬力遠(yuǎn)遜810馬力的95式，但它的機(jī)翼阻力小，自身空重也小，轉(zhuǎn)彎半徑也小，在做各種機(jī)動時也稍勝一籌。
　　在機(jī)動里輕易改出戰(zhàn)斗機(jī)的狀態(tài)，p26也稍勝95式，但在動力方面，前者不如后者。
　　95式戰(zhàn)斗機(jī)的動力在當(dāng)下戰(zhàn)斗機(jī)中已算得上佼佼者，只是升限能力沒有傳說中那么強(qiáng)悍，最高升限不超過八千米，在六千米繼續(xù)向上爬升時，動力輸出明顯不足，在5500米以下，這款戰(zhàn)機(jī)的動力輸出，非常優(yōu)秀，
　　95式戰(zhàn)斗機(jī)的缺點可能就是它的四翼，戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)在加速創(chuàng)新，日新月異，無論四翼戰(zhàn)斗機(jī)在升空和降落時有多出色，但在空戰(zhàn)時的轉(zhuǎn)彎半徑過大是它一大短板，空中機(jī)動能力也受限于四翼的大阻力，沒有雙翼機(jī)靈活，這更是它一個無可奈何的短板。
　　快速拉升，然后俯沖進(jìn)攻是95式戰(zhàn)斗機(jī)的殺手锏，但三板斧太過簡單，如果遇見經(jīng)驗豐富的雙翼機(jī)飛行員，只需要做幾個翻滾或者小角度后置擺脫，就能將95式戰(zhàn)斗機(jī)的高空俯沖優(yōu)勢化解掉。