20連續(xù)性制動(dòng)訓(xùn)練
　　教官的話越說(shuō)越嚴(yán)厲。
　　但他并非出于個(gè)人目的針對(duì)陳飛。
　　關(guān)于陳飛進(jìn)入學(xué)校后的所作所為，其實(shí)教官中一直有兩種意見(jiàn)，有人認(rèn)為陳飛不應(yīng)該自作主張，而應(yīng)該嚴(yán)格按照教員的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，尤其是在體能訓(xùn)練方面，因?yàn)楹鷣y的訓(xùn)練一方面會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，但更可怕的是學(xué)員會(huì)出各種安全事故，比如旋梯什么的，要怎么做，第一步做什么，第二步做什么，教員們都有嚴(yán)格的要求，現(xiàn)在陳飛來(lái)不來(lái)就改變?nèi)思叶嗄甑慕虒W(xué)方式方法，教官們自然不放心；
　　不過(guò)，也有另外一種意見(jiàn)，那就是認(rèn)為大可不必緊張，還是要放手讓學(xué)員們積極主動(dòng)地開(kāi)展訓(xùn)練，有問(wèn)題，遇到了再解決，不能因?yàn)榕鲁鰡?wèn)題就縮手縮腳，因?yàn)楝F(xiàn)在是非常時(shí)期，學(xué)校必須摸索出一條能夠快速培養(yǎng)飛行員的路子出來(lái)，至于安全問(wèn)題，平時(shí)多加強(qiáng)教育、多做預(yù)防就可以了。
　　正是因?yàn)橛羞@兩種意見(jiàn)，而且此時(shí)過(guò)來(lái)的這兩個(gè)教員都屬于比較保守的那一類，所以聽(tīng)了陳飛的述說(shuō)，那個(gè)教官的語(yǔ)氣才會(huì)漸漸嚴(yán)厲。
　　但陳飛并不緊張，他依然很放心，因?yàn)樗麑?duì)自己的方法有著非常強(qiáng)大的自信。
　　他是喜歡自己搞一些特殊的方法，但這些方法全都基于別人的研究成果，并非他自己胡編亂造。
　　聽(tīng)了那位教員的話，在場(chǎng)的人有一些的心一下揪了起來(lái)：“教員好像生氣了，這可怎么辦？要是陳哥真的背了處分，那就麻煩了！”
　　和陳飛一個(gè)小組的那些學(xué)員都有點(diǎn)憂心忡忡。
　　但楊冬那個(gè)小組的成員就都揚(yáng)眉吐氣了。
　　大家的下巴都微微仰起了幾分。
　　“狂嘛！囂張嘛！怎么樣，搬起石頭砸自己的腳了吧？”
　　“你以為你是愛(ài)因斯坦呢，來(lái)不來(lái)就自己發(fā)明自己創(chuàng)造，我們是飛行員好不好，而不是教官，任何的訓(xùn)練都是前輩們幾萬(wàn)次的摸索和總結(jié)，你以為你是誰(shuí)，自己就能搞一套！”
　　他們都等著看好戲。
　　此時(shí)，陳飛看著兩位教官，認(rèn)真解釋：“我的訓(xùn)練方法，叫旋梯的連續(xù)性制動(dòng)訓(xùn)練！”
　　連續(xù)性制動(dòng)？
　　那兩個(gè)教官聽(tīng)了，其中一個(gè)瞳孔一縮，另外一個(gè)則瞪大了眼睛，十分驚訝的樣子。
　　陳飛見(jiàn)兩個(gè)教官不說(shuō)話，繼續(xù)道：“現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)具有高載荷、高增長(zhǎng)率及高認(rèn)知負(fù)荷等特點(diǎn)，這要求飛行人員必須具備高水平的情景意識(shí)和空間定向能力。
　　基礎(chǔ)階段飛行學(xué)員的空間定向能力訓(xùn)練主要是以旋梯練習(xí)一和固定滾輪練習(xí)一訓(xùn)練為主，其中旋梯練習(xí)一制動(dòng)動(dòng)作要領(lǐng)為，蹬梯起動(dòng)，后擺至后上方接近垂直位置時(shí)，兩手拉杠，向前進(jìn)入回環(huán)，當(dāng)回環(huán)至下方稍過(guò)垂直位置時(shí)迅速下蹲進(jìn)行制動(dòng)，旋梯回?cái)[至下方垂直部位時(shí)，兩腿用力蹬直，擺至前上方接近垂直位置時(shí)，抬頭挺胸，腹部和靠杠向后進(jìn)入回環(huán)。
　　訓(xùn)練中以起動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，正(反)方向完成20圈制動(dòng)后進(jìn)行反方向20圈旋轉(zhuǎn)后停止計(jì)時(shí)，完成時(shí)間80s以內(nèi)為合格、75s以內(nèi)為良好、60s以內(nèi)為優(yōu)秀。
　　提高旋梯和固定滾輪的訓(xùn)練水平是提高空間定向能力的主要手段，而中間的制動(dòng)又是制約旋梯和固定滾輪訓(xùn)練的重要因素。
　　傳統(tǒng)的制動(dòng)是當(dāng)回環(huán)至下方稍過(guò)垂直位置時(shí)，迅速下蹲或反方向移臀。
　　但因?qū)W員空間定向能力低，空中控制身體的能力弱而無(wú)法一次制動(dòng)進(jìn)入反向銜接，一般在慣性作用下需要三四次，甚至五次才能制動(dòng)住;
　　而連續(xù)性制動(dòng)則是在回環(huán)至最下方稍過(guò)垂直位置后迅速下蹲或反方向移臀，如因旋轉(zhuǎn)速度過(guò)快或慣性大而過(guò)最上方垂直位置后，身體迅速恢復(fù)直立，再次進(jìn)行制動(dòng)。
　　連續(xù)性制動(dòng)訓(xùn)練在旋梯中優(yōu)于傳統(tǒng)的制動(dòng)方法。
　　傳統(tǒng)制動(dòng)只是強(qiáng)調(diào)了制動(dòng)時(shí)機(jī)和方式，未強(qiáng)調(diào)一次沒(méi)有制動(dòng)住的后續(xù)方法。而連續(xù)性制動(dòng)恰恰彌補(bǔ)了因傳統(tǒng)制動(dòng)方法沒(méi)能制動(dòng)后，要將身體迅速恢復(fù)直立后進(jìn)行再次的制動(dòng)。
　　這樣能讓學(xué)員快速進(jìn)入反方向旋轉(zhuǎn)，更有效地培養(yǎng)學(xué)員對(duì)身體位置的空間判斷力和運(yùn)動(dòng)的操控和能力，提高學(xué)員旋梯訓(xùn)練水平，從而提高飛行人員的空間定向能力?！?br/>　　陳飛洋洋灑灑把他的觀點(diǎn)一一說(shuō)了出來(lái)。
　　站在一旁的學(xué)員們聽(tīng)得一愣一愣的，不明就里，也不知道真假，也不知道對(duì)錯(cuò)，但.....聽(tīng)起來(lái)似乎很有道理的樣子。