最近一段時(shí)間。
　　張南大部分的時(shí)間都在天上。
　　作為試飛員，為了飛出一款性能完美的飛機(jī)，他幾乎等于豁出去了。
　　平均每天飛12小時(shí)，持續(xù)一個(gè)多月。
　　剛開始強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境下，螺絲易松動(dòng)，經(jīng)常發(fā)生掉零件的問題——花了一周時(shí)間進(jìn)行解決。
　　然后就是氣動(dòng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，每天更換好幾對(duì)的機(jī)翼，看能不能飛的更快——這花了近半個(gè)月。
　　還有就是飛機(jī)的減重問題，由于動(dòng)力較小，飛機(jī)份量卻有3噸多重，根本飛不了太多，必須把空重砍到2噸以下，再搭配600馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能飛出700公里左右的時(shí)速。
　　航程也能有所增加。
　　只是這項(xiàng)任務(wù)，楊夢(mèng)超帶人忙活了很長(zhǎng)時(shí)間，左砍右砍，都沒辦法完成減重指標(biāo)，極限就是2.5噸左右，無法再往下砍。
　　“如果這款飛機(jī)沒有700公里以上的飛行速度，沒有5000公里左右的最大航程，我覺得它在市場(chǎng)上，是不會(huì)有什么競(jìng)爭(zhēng)力的，飛的太慢了，不如乘坐專門的客機(jī)；航程太短了，不斷的降落、中轉(zhuǎn)會(huì)很麻煩，自己還要花時(shí)間去學(xué)會(huì)飛機(jī)的駕駛與維修，伺候這個(gè)家伙，所以易維修性也得非常出色，不能比汽車還要難修……”
　　張南提出了很多想法與建議，提出的一些硬性要求，甚至堪稱苛刻。
　　楊夢(mèng)超很想說做不到，但又不得不承認(rèn)，張南說的很有道理。
　　客戶往往都是挑剔的。
　　某些商品需要有100個(gè)的優(yōu)點(diǎn)，才會(huì)決定購(gòu)買。
　　但也可能因?yàn)閮H僅1個(gè)的缺點(diǎn)，就放棄購(gòu)買某件商品。
　　尤其是在市場(chǎng)上同類產(chǎn)品較多，能夠貨比三家的情況下，只有綜合性能最好或性價(jià)比最高的那件商品，才可能脫穎而出，獲得客戶的青睞。
　　所以僅僅是制造出一架“能飛”的飛機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，很多其它工廠也能做到。
　　除非是造出一架不僅“能飛”，而且能飛得最快，航程最遠(yuǎn)，維修性好，安全性最高——同時(shí)做到這些，造出一架真正的好飛機(jī)，才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，不會(huì)輕易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所淘汰。
　　“一出道就要立于某個(gè)巔峰，張南，你可是給我出了個(gè)大難題啊。”
　　楊夢(mèng)超苦笑說道，感覺擺在面前的問題，可不是一般的棘手。
　　況且張南不可能一直留在‘夢(mèng)超飛機(jī)制造廠’，天天在這里當(dāng)試飛員。
　　5月份了，張南農(nóng)場(chǎng)的水稻要成熟了。
　　樹青牧場(chǎng)那邊，也派人送了第一批的哥龍獸尾蛋過來，足有236枚。
　　所以張南得暫時(shí)放下這邊的試飛員工作，回農(nóng)場(chǎng)忙活自己的事情。
　　“張南，你隔兩三天，就過來一次行么？這邊的很多事情，沒有你在真的不行。”
　　得知張南要回去，楊夢(mèng)超一臉無奈的說道。
　　飛機(jī)廠這邊，確實(shí)是不能缺了張南。
　　因?yàn)檫@家伙是個(gè)飛行天才。
　　好幾次，‘夢(mèng)飛1型’原型機(jī)，以200多公里的時(shí)速砸向地面，飛機(jī)摔成n塊，但飛行員張南毫發(fā)無傷，由此改善了飛機(jī)的堅(jiān)固性。
　　還有一次，‘夢(mèng)飛1型’飛掉了半邊機(jī)翼，按道理不可能實(shí)現(xiàn)降落，但張南硬是歪歪扭扭的降落跑道成功，又積累了寶貴的‘丟失機(jī)翼如何降落’的處理方式。
　　砰！砰！砰！
　　張南試飛飛機(jī)的特點(diǎn)，就是每次降落都特別重，像是墜機(jī)般重重拍在地面，操控也非常粗暴，在空中經(jīng)常做各種大過載機(jī)動(dòng)，極少平平穩(wěn)穩(wěn)的飛過，感覺就是折騰，往玩壞的方向折騰。
　　但優(yōu)秀的試飛員就是這個(gè)特點(diǎn)，就是把飛機(jī)玩壞了的折騰，只有這樣才能更容易的發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)問題，讓各種可能的隱患全部爆發(fā)，而不是留給客戶找到。
　　另外張南提出的多項(xiàng)改進(jìn)建議，都是一針見血，極為有用，指出了正確的方向。
　　如果張南不在這邊的話，楊夢(mèng)超知道，他的造飛機(jī)項(xiàng)目，只怕會(huì)馬上陷入停滯，無法取得較快的進(jìn)展。
　　“教官這樣吧。”
　　張南知道楊夢(mèng)超的想法與顧慮，想了想道：“現(xiàn)在廠里一共有三架原型機(jī)，我把最新的3號(hào)原型機(jī)開走，在張南農(nóng)場(chǎng)那邊，繼續(xù)進(jìn)行試飛工作，你的話，可以帶工人再造一架原型機(jī)，從零開始，重新設(shè)計(jì)，看看能不能在設(shè)計(jì)層面，把飛機(jī)的重量減下去，我那邊會(huì)繼續(xù)提供數(shù)據(jù)跟建議，你偶爾也能帶人去看看，這樣如何？”
　　“好吧，只能如此了。”
　　楊夢(mèng)超點(diǎn)頭道，張南一不是工廠的人，二不是全職的試飛員，只能采用這個(gè)折中之策了。
　　……
　　5月3日。
　　張南操控著‘夢(mèng)飛1型’3號(hào)原型機(jī)，飛回了自己的農(nóng)場(chǎng)，在曬谷場(chǎng)平穩(wěn)降落。
　　緊接著他就忙碌了起來。
　　5日，帶工人收割了1萬畝的成熟水稻，平均畝產(chǎn)420公斤，因?yàn)楣芾磔^為粗疏，產(chǎn)量中規(guī)中矩。