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崛起香港1949 第四十三章 包船王的雄心

????握過(guò)手之后,包玉剛問(wèn)道:“你給我們的公司取個(gè)名字吧?!?br/>  
  ????“你是大股東,你來(lái)取吧?!?br/>  
  ????“你的學(xué)問(wèn)比我高,還是你來(lái)取吧。”
  
  ????“我可不覺(jué)得自己的學(xué)問(wèn)比你高?!崩钊A龍謙虛道,“既然你讓我來(lái)取名,我就好好想想,你覺(jué)得好,那就用?!?br/>  
  ????包玉剛含笑點(diǎn)點(diǎn)頭,他也不催李華龍,低頭喝起了咖啡。
  
  ????這時(shí)候,服務(wù)員將李華龍點(diǎn)的咖啡端了上來(lái)。
  
  ????李華龍喝了一口咖啡,微笑道:“雖然我們的公司注冊(cè)資金只有500萬(wàn),但我們要樹(shù)立將這家企業(yè)發(fā)展成為世界上最大航運(yùn)公司的氣魄,公司的名氣一定要大……環(huán)球航運(yùn)公司,這名字怎么樣?”
  
  ????“說(shuō)實(shí)話,我有想過(guò)這個(gè)名字?!卑駝傂Φ?。
  
  ????“那我們是英雄所見(jiàn)略同!”
  
  ????“沒(méi)錯(cuò)!”包玉剛笑著舉起杯子,“我們以咖啡代酒,碰一下,預(yù)祝我們的環(huán)球航運(yùn)公司大展宏圖!”
  
  ????“干!”
  
  ????多年后,包玉剛接受tvb記者采訪時(shí),回憶道道:“李華龍先生答應(yīng)和我一起創(chuàng)建環(huán)球航運(yùn)公司之前,我和家人說(shuō)了經(jīng)營(yíng)航運(yùn)的想法,我父親說(shuō)我傻,他說(shuō),你對(duì)這船的生意根本就不認(rèn)識(shí),怎么去做?本錢(qián)很容易就會(huì)貼掉!當(dāng)我父親知道李華龍答應(yīng)入股后,他馬上支持我。那時(shí)候,李華龍先生在香港,絕對(duì)是大人物,房地產(chǎn)大亨,酒店大亨和電影大亨,這些稱(chēng)呼當(dāng)時(shí)就開(kāi)始叫了。因?yàn)榈玫嚼钊A龍先生的大力支持,以及他對(duì)航運(yùn)業(yè)前景的看好,我堅(jiān)信自己肯定能夠在航運(yùn)業(yè)成就一番事業(yè)?!?br/>  
  ????“當(dāng)時(shí),您肯定很感激李華龍先生吧?”
  
  ????“當(dāng)然了,如果沒(méi)有他的支持,我很難成為世界船王,呵呵,現(xiàn)在,我也很感謝他?!?br/>  
  ????……
  
  ????1955年1月11日,環(huán)球航運(yùn)公司在香港注冊(cè)成立。
  
  ????公司成立后不久,還沒(méi)等過(guò)完春節(jié),包玉剛就離開(kāi)了香港,前往倫敦購(gòu)買(mǎi)船只。
  
  ????到了倫敦,包玉剛貨比三家,最后用20萬(wàn)英鎊從威廉森公司買(mǎi)下了一艘20年代造的已經(jīng)有27年船齡、載重8700噸的燒煤船,這艘船名叫“仁川號(hào)”。
  
  ????從倫敦買(mǎi)回船后,包玉剛和李華龍見(jiàn)了一面,此時(shí),包玉剛雄心勃勃。
  
  ????“華龍,我想第一艘船以‘a(chǎn)’字打頭,華文名為金安號(hào),英文名為alpha,以后bcde……輪排下去?!?br/>  
  ????“這個(gè)想法不錯(cuò)。”李華龍微笑道,“不過(guò),你想過(guò)沒(méi)有,26個(gè)字母排滿后,再怎么命名?”
  
  ????“有26艘船,那就是一支非常可觀的船隊(duì)了。還不知道何年何月能夠?qū)崿F(xiàn)?!?br/>  
  ????“包兄,這命名的事情好說(shuō),但人無(wú)遠(yuǎn)慮,必有近憂。我可希望環(huán)球航運(yùn)公司早日成為世界上最大的航運(yùn)公司?!?br/>  
  ????“我也很希望早日成為世界級(jí)船王,我會(huì)努力的?!?br/>  
  ????“我相信你肯定會(huì)成功的。”
  
  ????“有你這位合作伙伴鼎力相助,我們環(huán)球航運(yùn)公司肯定會(huì)成功的!”包玉剛自信滿滿道。
  
  ????包玉剛買(mǎi)下“仁川號(hào)”后,并沒(méi)有將這艘船開(kāi)到香港,而是在日本的浦和港交船,經(jīng)過(guò)一番整修后,隨即出租給了日本山光汽船公司,租期9個(gè)月。
  
  ????1955年7月30日,“金安號(hào)”正式。
  
  ????時(shí)下航運(yùn)業(yè)的傳統(tǒng)做法,是“計(jì)程租”,亦叫散租。即根據(jù)貨主的需要把貨物運(yùn)到某地,然后根據(jù)這一個(gè)航次結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這樣做的好處是運(yùn)費(fèi)收入高,而且“現(xiàn)得利”。
  
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