近了，更近了，終于看到了海岸線！安德烈覺得今天的運(yùn)氣不錯(cuò)，當(dāng)高度進(jìn)一步下降之后，還趕上了一股氣流，從東向西吹來，搭著順風(fēng)，就更省油了。

????回來了，終于回來了！從塔臺的窗戶上，拿著望遠(yuǎn)鏡，闊日杜布看著遠(yuǎn)處的那架正在進(jìn)入降落航線的戰(zhàn)機(jī)，這家伙，剛剛是在騙自己嗎？就一噸半的燃油，飛了幾百公里？這怎么可能？

????不過，按照推算，這個(gè)跑到了島國北海道上空的家伙，飛機(jī)油箱里的燃油，肯定也不會剩得太多。

????這個(gè)迷很快就解開了，他的搭檔，513團(tuán)的團(tuán)長伊萬諾夫上校，這次率領(lǐng)整個(gè)航空團(tuán)出擊之后返航，降落之后他就直奔塔臺，關(guān)心自己這個(gè)魯莽的下屬的情況。

????現(xiàn)在，站在塔臺外面的一個(gè)欄桿處，他目視就觀察到了這架米格-25的不同，尾部有一臺發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了！

????是機(jī)械故障嗎？應(yīng)該不是，否則安德烈就該報(bào)告了，那么，另外的情況，就只能是這個(gè)家伙主動(dòng)熄滅了一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，來延長航程！

????最近安德烈這個(gè)小伙子，有點(diǎn)奇怪，這些做法，跟以前團(tuán)里的印象一點(diǎn)都不同！伊萬諾夫皺著眉頭想到，不過，這次安德烈干得，還真是振奮人心啊。

????關(guān)閉了一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)機(jī)的操控有些難度，在高空巡航還無所謂，現(xiàn)在要操作降落，危險(xiǎn)性也隨之而來。

????要知道，正常的飛機(jī)，起降階段都是有危險(xiǎn)的，更不用說關(guān)閉了一臺發(fā)動(dòng)機(jī)！不過，關(guān)閉容易，想要空中啟動(dòng)，就沒那么容易了，安德烈也只能輕輕地推動(dòng)操作桿，異常溫柔。

????幾次飛行，安德烈已經(jīng)掌握了要領(lǐng)，這種戰(zhàn)機(jī)由于照顧了高空性能，導(dǎo)致在低空的氣動(dòng)力矩太大，形成的結(jié)果，就跟飛行員誘發(fā)震蕩（pio）類似，操作桿量過大，就會造成戰(zhàn)機(jī)向相反的方向機(jī)動(dòng)，再反向操作，又進(jìn)一步加劇了戰(zhàn)機(jī)的抖動(dòng)，最后，就成了電傳系統(tǒng)最大的死敵，飛行員誘發(fā)震蕩。

????解決的辦法也簡單，就是小心伺候！

????一點(diǎn)點(diǎn)地推操作桿，準(zhǔn)確地進(jìn)入下降航線，安德烈知道，自己只有一次機(jī)會，油表已經(jīng)見底，說不定連復(fù)飛的油料都不夠了。

????下降，再下降！終于，戰(zhàn)機(jī)一顛，主起落架已經(jīng)接觸到了跑道！

????一顆心放了下來，安德烈長出一口氣。

????機(jī)頭繼續(xù)昂首，又向前滑行了幾秒鐘，前面的起落架也接觸到了地面，就在這時(shí)，尾部的轟鳴聲徹底消失了。

????另一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，也熄火了！油料徹底耗光，這次行動(dòng)，還真是夠刺激的！

????安德烈坐在座艙里，看著戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)向前滑跑，兩腳同時(shí)踩方向舵，準(zhǔn)備剎機(jī)輪。

????在天空的時(shí)候，單獨(dú)踩一個(gè)方向舵，就會控制后面的舵面，而在地面上，兩腳同時(shí)踩，液壓油就會注入到主起落架的剎車機(jī)構(gòu)里，起到剎車的作用。

????現(xiàn)在，當(dāng)他兩腳同時(shí)踩下的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)腳下硬硬的，踩不動(dòng)。