斜著爬升至500米處，周至寒繼續(xù)后拉操縱桿，95式戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)頭上翹至35度，以80公里快速向天空爬升，速度之快，動力之強(qiáng)大，立川ki—95c教練機(jī)望塵莫及，兩者之間在動力、性能、速度方面的差距是任何技術(shù)也無法彌補(bǔ)的。
　　四翼戰(zhàn)斗機(jī)對比雙翼戰(zhàn)斗機(jī)的唯一優(yōu)勢，就是在拉升時有更好的張力，可以快速大仰角上攻，下降時有更大的滑翔力。
　　對比雙翼機(jī)，四翼戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點很明顯，但缺點更明顯，更致命。
　　四翼機(jī)空中的轉(zhuǎn)彎半徑和機(jī)動能力遠(yuǎn)不如雙翼機(jī)，空戰(zhàn)時受彈面積大，被擊中的概率是雙翼機(jī)的數(shù)倍，這也是為各國紛紛加快淘汰四翼戰(zhàn)斗機(jī)的原因。
　　95式戰(zhàn)斗機(jī)也是日本最后一款四翼戰(zhàn)斗機(jī)，之所以目前還在生產(chǎn)，是因為國民政府的空軍力量太弱了，即便是四翼的95式戰(zhàn)斗機(jī)，也能在中國的天空上耀武揚威。
　　周至寒繼續(xù)向前推動節(jié)流閥，每多給一點油門，都能感受到95式戰(zhàn)斗機(jī)帶來更加強(qiáng)悍的澎湃動力。
　　攀爬速度增加到110公里。
　　而且速度還在平穩(wěn)上升。
　　真是人比人氣死人，貨比貨扔。
　　直到這時候，周至寒才知道，最初飛行立川ki—95c教練機(jī)時感到的強(qiáng)勁動力，只是因為那時他還是一個菜鳥。
　　周至寒繼續(xù)向前推節(jié)流閥，給大油，操縱桿向后拉起，飛機(jī)的仰角達(dá)到了45度上攻。
　　這種向上攀升的速度，完全是一種大馬拉小車的感覺，就是一個字——爽！
　　95式戰(zhàn)斗機(jī)向天空爬升的速度能達(dá)到驚人的每分鐘接近1000米，也就是說，當(dāng)它爬上到3000米最佳格斗高度分界線時，p26戰(zhàn)斗機(jī)只能爬升到2500米左右，如果發(fā)生空戰(zhàn)，兩者之間這500米差距，很難用技術(shù)來彌補(bǔ)。
　　3分鐘后，當(dāng)95式戰(zhàn)斗機(jī)爬升到3100米時，周至寒才發(fā)現(xiàn)三葉螺旋槳替換兩葉螺旋槳這一改進(jìn)帶來的變化是如此之大，爬升中沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)頓滯的先兆。
　　這個高度如果換成立川ki和斯蒂爾曼，兩者發(fā)動機(jī)的動力就會因為氧氣稀薄不足而下降。
　　到達(dá)3600米時，戰(zhàn)機(jī)整個機(jī)身先出現(xiàn)微顫，隨即操縱桿開始抖動，讓周至寒第一感覺好像是發(fā)動機(jī)又要熄火停車了。
　　“艸！”
　　就在周至寒剛要開罵倒霉，又遇見戰(zhàn)斗機(jī)空中熄火時，三葉螺旋槳的威力再次體現(xiàn)出來，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲更加狂怒，繼續(xù)快速向空中撲去。
　　戰(zhàn)機(jī)的上升速度達(dá)到了115公里。
　　通常情況下，戰(zhàn)斗機(jī)會因為過快的急速上升然后不可避免的速度下降，當(dāng)升力達(dá)到一定速度時，上升的速度就會降為零，如果飛行員不快速回桿，戰(zhàn)斗機(jī)就會在空中稍一停頓后失去動力，掉頭下栽。
　　然而，95式戰(zhàn)斗機(jī)一點沒有出現(xiàn)動力減弱的勢頭，隨著節(jié)流閥的力度繼續(xù)向前給油，戰(zhàn)機(jī)就像瘋了似的繼續(xù)向上躥去。
　　艸！
　　周至寒看了一眼高度計。
　　4600米。
　　上升速度120公里。
　　他沒有驚喜，而是暗暗心驚。
　　瑪?shù)�，小鬼子�?5式戰(zhàn)斗機(jī)果然厲害。
　　周至寒操縱桿拉到最大仰角繼續(xù)上攻試試它的極限在哪里。
　　油門給到最大向上攀升，看看它會不會有在空中解體的可能！
　　此時，周至寒沒有心情享受95式戰(zhàn)斗機(jī)那810馬力向上攀升帶來的刺激感，相反，他心里的擔(dān)憂在逐漸加大。
　　目前，國民政府空軍中，哪一款戰(zhàn)斗機(jī)才能和鬼子的95式戰(zhàn)斗機(jī)匹敵？
　　雖然周至寒還沒有試飛p26戰(zhàn)斗機(jī)，但他可以斷定，p26的動力落后95式，爬升能力也完全落后，或許在空中格斗時p26的轉(zhuǎn)彎半徑比95式小，雙翼機(jī)的機(jī)動能力也好過四翼機(jī)。