至少三個(gè)小時(shí)，那肯定是要下客的。
　　三個(gè)小時(shí)，那只是最理想的狀態(tài)而已。這么多飛機(jī)備降了，不得排隊(duì)？他不覺(jué)得藍(lán)天航空的面子有多大，能排在前面。
　　如果沒(méi)有明天本場(chǎng)的事，他也無(wú)所謂，現(xiàn)在估計(jì)早就快快樂(lè)樂(lè)地出機(jī)場(chǎng)休息去了。
　　可是，現(xiàn)在不行！聽公司的說(shuō)法，安排的酒店里機(jī)場(chǎng)超過(guò)半個(gè)小時(shí)的路程，來(lái)回比較麻煩。他想在飛機(jī)上想好徐清下面該怎么辦！
　　徐清心里肯定也不是滋味，都準(zhǔn)備打電話跟常教員把事兒說(shuō)一下，否則，明天人不見了，玩消失，不是很禮貌。
　　聽說(shuō)徐清要給師父打電話，嚇得史京亡魂皆冒，趕忙制止，嘴里念叨肯定有辦法的。
　　現(xiàn)在的情況是，天氣至少需要三個(gè)小時(shí)，排隊(duì)保守估計(jì)也要一個(gè)小時(shí)，飛過(guò)去假定能正常落地也需要一個(gè)小時(shí)，正常過(guò)站一個(gè)小時(shí)?；爻淌琼旓L(fēng)，要接近三個(gè)小時(shí)，這么說(shuō)下來(lái)，需要九個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在已經(jīng)三點(diǎn)多了。
　　沒(méi)錯(cuò)，徐清他們停住后，一直沒(méi)有客梯車?？吞蒈噥?lái)了之后，沒(méi)有擺渡車，在現(xiàn)場(chǎng)頻率里催了三四遍，下了客掛了四五十分鐘。
　　現(xiàn)在還不是忙的時(shí)候都這樣，等會(huì)兒備降的飛機(jī)全過(guò)來(lái)，得忙成什么樣，花一個(gè)小時(shí)上客？
　　完全有可能！
　　按照史京最樂(lè)觀的估計(jì)，徐清都趕不上明天的本場(chǎng)。
　　按正常的流程肯定是不行了，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是要回到剛開始的想法——把徐清換下去，后面的她就不飛了，直接從t市坐飛機(jī)到k市。
　　現(xiàn)在已經(jīng)顧不得會(huì)不會(huì)被調(diào)度記恨了，再記恨也比承受師父的怒火來(lái)得安全些。
　　他將t市到k市今天后面的航班都查了個(gè)遍，還真發(fā)現(xiàn)了自家公司有從t市回k市的航班，只是這落地時(shí)間有些尷尬，23:55！
　　史京打電話詢問(wèn)調(diào)度可不可以將徐清換下去，然后加機(jī)組回k市。雖說(shuō)惱怒于史京的反復(fù)，不過(guò)人家機(jī)長(zhǎng)都提出來(lái)了，也沒(méi)有意思死頂著，也就同意了。
　　但是，當(dāng)看到徐清第二天還有一個(gè)本場(chǎng)時(shí)，算了下休息期，當(dāng)場(chǎng)就言明，徐清的本場(chǎng)還是要取消。氣得史京差點(diǎn)兒血管爆開！
　　原來(lái)，這個(gè)t市回k市的班，計(jì)劃落地時(shí)間是23:55，但是十次就有九次要延誤，延誤時(shí)間一個(gè)小時(shí)起步，剩下的一次就是通宵了。想要這班飛機(jī)正點(diǎn)，不存在的。
　　所以，基本可以判定徐清的休息期不夠。因?yàn)榧訖C(jī)組不能算做休息！
　　本場(chǎng)的安排的時(shí)間是根本訓(xùn)練人數(shù)，訓(xùn)練內(nèi)容來(lái)安排的。徐清如果突然不去，將會(huì)造成資源浪費(fèi)，占著茅坑不拉屎的事兒，公司怎么可能允許，還不如臨時(shí)找個(gè)人頂替徐清來(lái)得實(shí)在。
　　結(jié)束一次不愉快的通話，史京琢磨著換集團(tuán)內(nèi)的其它子公司，同屬一個(gè)集團(tuán)，即便公司不一樣，同樣可以加機(jī)組。
　　可是找了半天也沒(méi)找到合適的。反倒是他師父常教員來(lái)電話了。
　　原來(lái)，調(diào)度在跟史京通過(guò)電話后，反手就跟飛標(biāo)的人把徐清的事說(shuō)了，想讓飛標(biāo)的人盡快物色替補(bǔ)的人選。
　　可是，飛標(biāo)那邊的人心里敞亮著呢！