“這種杉木質(zhì)量十分上乘，其堅(jiān)固程度不亞于我們歐洲的櫟木（白橡木），并且耐久性比櫟木還要好！”造船師巴倫支指出道。
“與杉木相比，樟木遜色多了，頂多只能夠做巡邏艇還有漁船和游艇，而松木船是內(nèi)河船的材料而已！”
“你真的是那么地確認(rèn)？”顏常武沉聲問(wèn)道，這可是關(guān)系到戰(zhàn)略決策！
他一直認(rèn)為樟木不錯(cuò)，畢竟很耐腐蝕，不由得竊喜自家臺(tái)灣地區(qū)的樟樹(shù)不少，豈料巴倫支說(shuō)杉木更好，能夠與橡木相比。
“我憑媽祖的名義發(fā)誓！”巴倫支莊重地道，手托著媽祖娘娘的圣像起誓道。
巴倫支是最早歸順顏常武的五個(gè)荷人之一，他們知道背叛了西方神----上帝，上帝不會(huì)有什么好果子給他們吃，一不做二不休地干脆歸依了東方神----媽祖！
既然他都這么說(shuō)，顏常武信他，派出了府內(nèi)能干的管事顏清泉前往閩北地區(qū)大肆收購(gòu)經(jīng)年杉木。
閩北地區(qū)，地處閩江上游，以南平為中心，這里山嶺聳峙，低丘起伏，河谷與山同盆地錯(cuò)綜其間，出產(chǎn)好木！
不負(fù)重托，顏清泉同志去到閩北的南平、建陽(yáng)、武夷山一帶地區(qū)巡游，勝利地完成了任務(wù)！
他的方法就是用錢砸，沒(méi)有什么錢擺平不了的，如果有，那就再砸多一倍！
很快地，來(lái)自閩北地區(qū)的杉木源源不斷地順著閩江而下，沿途的明朝巡檢司則對(duì)此假裝沒(méi)看到，一船船的大木在他們面前經(jīng)過(guò)，他們統(tǒng)統(tǒng)放行。。。銀元到手，回屋喝茶！
顏清泉干得相當(dāng)出色，他不僅組織人手把山里的杉木砍倒運(yùn)走，還把各地的木廠的那些賣不出的杉木一掃而光！
這才是造艦的關(guān)鍵！
造艦成功必須選用充分干燥的木材，要求是將木料中的水分降低到20%以下，這要求把木材妥善儲(chǔ)存上好幾年的時(shí)間，在戰(zhàn)時(shí)，不可能保持充足的適用木材供應(yīng)，軍方只能使用干燥程度不夠或者質(zhì)量稍次的木材來(lái)造艦，造出來(lái)的軍艦因?yàn)楹慷�，易于變壞腐蝕，招致災(zāi)難。
理想的狀況是用干燥的木材慢慢地造船，讓船的框架和外殼自然干燥，然后進(jìn)行后續(xù)工作，這樣，造好一艘船，至少要花上3年，最好是6年，不過(guò)在緊急的情況下，6個(gè)月也能夠造好一條船。
使用各地木廠儲(chǔ)存的舊木頭能夠很好地派上用場(chǎng)，其中有些木廠，將木頭放在通風(fēng)透氣又不被雨淋到的地方，立即能夠用于造艦！
干得漂亮不算，閩北地區(qū)苦寒，民眾生活艱辛，顏清泉從那里拐騙了一萬(wàn)多人口回臺(tái)灣！
除了他之外，東南府還派出了不少人，過(guò)海到達(dá)各個(gè)船廠，以高價(jià)招募了大量的造船師傅和幫工加入了高雄船廠。
閩省的造船業(yè)久負(fù)盛名。
其有歷史傳承，明永樂(lè)元年(1403年)，朝廷命福建都司造船137艘。永樂(lè)三年(1405年)至宣德八年(1433年)，鄭和先后7次下西洋，所用的寶船不少是在閩江口一帶制造的，最大的44.4丈(約150米)、寬18丈(約60米)，每船平均乘載400～500人，最大的達(dá)1000人。從尺度、結(jié)構(gòu)、裝備等方面看，這是當(dāng)時(shí)世界上最大最先進(jìn)的船舶。即使“洪濤接天，巨浪如山”，仍然“云帆高漲，晝夜星馳，涉波狂瀾，若履通衢”。