在即將出x市區(qū)域的時候，管制指揮徐清他們開始下降，同時給了航線080，偏出航線飛行。
　　隨著飛機的下降，天氣越來越密集，同時開始出現(xiàn)黃色的危險區(qū)。
　　氣象雷達的圖像一共有三種顏色，綠色，黃色，紅色。
　　其中綠色，黃色，紅色危險級別逐漸升高。
　　需要說明的是，這不是絕對的，只能說大部分情況是這樣的。
　　綠色區(qū)域如果在無法繞的時候，可以憑經(jīng)驗適當(dāng)穿一下。黃色區(qū)域已經(jīng)算是比較危險了，至少雨勢會很大。因為氣象雷達是靠雨滴的雷達反射來探測的，這也是為何氣象雷達無法探測出來晴空顛簸。
　　至于紅色區(qū)域，不好意思，筆者還沒有穿過成片的紅色區(qū)域，沒有經(jīng)歷過就發(fā)言權(quán)，暫且不論，反正不要皮癢進去了。
　　徐清他們因為過于密集的天氣已經(jīng)無法沿著指定的航向飛行。
　　頻率轉(zhuǎn)到z市管制的時候，里面全是申請繞飛的聲音。
　　徐清他們等了好久才插話進去，申請了航向095。
　　管制同意之后，又讓徐清他們下降到高度5100。徐清沿著095航向沒飛多久，前方又開始出現(xiàn)天氣，不能再繼續(xù)往前飛了。
　　徐清他們又開始漫長的申請航向之旅。
　　管制或許是太忙了，直接給了個指令：“藍天9661，航向060到100之間自主繞飛，可以嗎？”
　　史京稍微早研究了下氣象雷達的圖像，親自回復(fù)說可以。
　　“藍天9661，自主繞飛，沒影響報?！惫苤普f道，之后就開始忙其它飛機。
　　“沒影響，估計轉(zhuǎn)到進近頻率也不會沒影響了?！笔肪┟嫔林?，接近進近區(qū)域，徐清在后面也是有些發(fā)毛。將氣象雷達的范圍打到320海里，就可以看見整個z市機場。徐清發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在整個z市機場都被天氣給覆蓋了。大部分是綠色，有些黃色，在z市機場一邊方向還有一些紅色區(qū)域，不知道對復(fù)飛會不會有影響。
　　徐清他們的進場方向，不需要走三邊，可以直接切入四邊或者五邊。現(xiàn)在的問題是，進場航路已經(jīng)幾乎堵死，只留下一些零星的縫隙。
　　史京使用航選在天氣的縫隙里左扭右扭，但是天氣的主體在機場，距離機場越近，天氣就愈發(fā)密集，已經(jīng)開始不好繞了，后面估計不可避免地要進天氣了。
　　“師兄，這個還進得去嗎？”徐清看進場區(qū)域里滿滿一大片的綠色天氣，其中夾雜了分散的黃色危險天氣，總感覺已經(jīng)沒地方進去了。
　　史京開始調(diào)節(jié)雷達的角度，來評估前方的天氣到底危不危險。
　　有些綠色天氣只是單純地下雨，如果其中沒有粉紅色的顛簸區(qū)，只能說相對而言安全一些，萬不得已下可以嘗試作為突破口。
　　史京擺弄了一會兒雷達，指著本場憂心忡忡道：“我看進場應(yīng)該沒問題，只是雨水，可是本場那邊的天氣就比較危險了，很可能會影響到五邊?！?br/>　　天氣的主體里本場實在太近了，可能會導(dǎo)致五邊有風(fēng)切變，很是危險。
　　“咱們復(fù)飛是保持一邊，然后右轉(zhuǎn)，現(xiàn)在看來，不能沿著標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛程序了。”史京道。
　　徐清一看雷達圖像，果然，按照復(fù)飛程序，復(fù)飛后右轉(zhuǎn)，但是如果右轉(zhuǎn)就會直挺挺地鉆進紅色區(qū)域，所以右轉(zhuǎn)肯定是不行的。